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基于上面的研究,路江涌教授与合作者谢绚丽教授(北京大学)、程聪教授(浙江工业大学)、孙彪教授(河南财经政法大学)合著的《创新驱动企业国际创业:战略与实践》将于近期由科学出版社出版。该书为中国企业出海提供了较为完整的战略理论框架和实践案例借鉴。

在互联网的丛林时代,各大“山头”的基本运转模式是:“大哥”提供资金和流量,“小弟”则在各自赛道替“大哥”南征北战,与其他阵营贴身肉搏。两者的纽带除了股权,更有业务层面的代理人战争。

曾几何时,“为什么出海?”的疑问如同迷雾笼罩在众多企业家的心头,那是对未知世界的探索欲与对自身实力的审慎考量交织的时代。而今,这道迷雾已悄然散去,取而代之的是更加明确且紧迫的问题:“出海去哪?”与“如何出海?”。

我再来延展讲一件更有趣的发现:为什么中国打车是滴滴在做、外卖是美团在做,而东南亚的打车双雄可以同时做这两项业务呢?

在泰国电动汽车协会副会长素罗·桑尼看来,中国车企利用其先进技术优势在泰设立工厂,组建合资企业,受益最大的是泰国民众和泰国汽车产业。素罗认为,中国电动汽车布局泰国市场,一方面让泰国消费者有了更多选择,另一方面也带来先进技术,将助力泰国形成完整的电动汽车产业链,同时还将促进当地就业。

出海近二十年,腾讯并未在全球市场复制“腾讯系”。在财务投资人和战略投资人的光谱中,腾讯在多数时候更偏向前者;被投公司即便一飞冲天,通常只会体现在腾讯的投资收益中,并不会让腾讯在相应赛道获得话语权。

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在跨境电商生意链路中必不可少的环节就是跨境物流!跨境物流指把商品从一个国家或地区通过海运、陆运或空运等方式跨境运送至另外一个国家或地区,并通过当地配送来完成国际商品交易的过程。商品从卖家手中发出,经历包括运输、仓储、包装、分拣、清关等过程,最终配送至买家手中。在这过程中会涉及到头程物流、仓储管理、尾端派送三个方面。

逃离性价比红海:要努力研究如何把产品卖出溢价,而不是单纯在低利润、走规模上互相内耗;

新欧达海外仓 大中件欧美自营海外仓,提供头程清关、一件代发、退货换标

黄渊普认为,最难的是出海人思想心态上的“走出去”。中华民族是相对内敛和保守的民族,安土重迁。而且中国是一个大国,有统一大市场,所以不像很多资源有限的国家,比如新加坡、以色列,天然地有很强的走出国门的意愿。

泉州产业带 泉州已形成了纺织服装、鞋业、石油化工、机械装备等九大产业集群

被称为“非洲机皇”的传音控股也越来越多被国内消费者和同行关注,凭借过硬的产品性能和本地化深耕,传音成为非洲市场绝对领先的手机品牌,并开展了其他品类和移动互联业务。去年,《志象网》也报道过传音的跨境电商尝试。

我国出海创业正沿着两条主赛道演进,即以欧美等发达国家为主的互联网跨境电商及周边生态,和以东南亚等发展中国家为主的华人出海创业生态。

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